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Contaminación severa: el Ministerio de Protección Ambiental enciende la luz roja a los vehículos diésel

12 Jan,2023

El informe anual revela que China se ha convertido en un país de primer orden en la lista internacional de producción y ventas de vehículos automotores durante seis años consecutivos. La contaminación generada por los vehículos ha pasado a ser una de las principales fuentes de contaminación del aire en China y una causa importante de la niebla tóxica y de la contaminación por smog fotoquímico. La urgencia de prevenir y controlar la contaminación provocada por los vehículos resulta cada vez más evidente.
Wang Jian, subdirector del Departamento de Prevención y Control de la Contaminación del Ministerio de Protección Ambiental, señaló que el número de vehículos automotores en China sigue aumentando. En 2014, la producción y las ventas nacionales de turismos alcanzaron 23,723 millones y 23,492 millones, respectivamente. En comparación con 1980, el parque vehicular de China se ha multiplicado por 33, llegando a 245,772 millones de unidades, lo que representa un incremento de 14,14 millones respecto a 2013; entre ellos, se contabilizan 144,522 millones de turismos, 9,72 millones de turismos de baja velocidad y 91,53 millones de motocicletas.
Con el rápido aumento del número de vehículos automotores, el aire en las ciudades chinas ha comenzado a presentar las características de una contaminación combinada de humo de carbón y gases de escape de los vehículos, lo que afecta directamente la salud de la población. En 2014, los vehículos automotores en China emitieron 45,473 millones de toneladas de contaminantes, cifra un 0,5 % inferior a los 45,709 millones de toneladas registrados en 2013. Los automóviles constituyen el principal contribuyente al total de emisiones contaminantes, ya que aportan más del 90 % de los óxidos de nitrógeno (NOx) y de las partículas en suspensión (PM), así como más del 80 % de los hidrocarburos (HC) y del monóxido de carbono (CO).
El informe anual indica que, según las normas de emisión, los automóviles que cumplen con la norma Nacional IV o superior representan el 22,7 % del total de vehículos, lo que supone un aumento del 6,7 % respecto a la cuota del 16 % registrada en 2013; el 52,5 % de los automóviles cumple la norma Nacional III, el 10,4 % la Nacional II, el 10,6 % la Nacional I, y el 3,8 % restante no alcanza ni siquiera la norma Nacional I. Por categorías de etiquetas medioambientales, los “vehículos con etiqueta verde” representan el 93,2 %, mientras que los “vehículos con etiqueta amarilla”, de altas emisiones, siguen constituyendo el 6,8 %.
Cabe señalar que los cuatro principales contaminantes emitidos por los vehículos regulados según la normativa China I, que representan el 3,8 % del parque automotor total, aportan más del 30,0 % de las emisiones totales; en cambio, las emisiones de los vehículos regulados conforme a la normativa China III o superior, que constituyen el 75,2 % del parque total, equivalen a menos del 40,0 % de las emisiones totales. Según la clasificación por distintivos ambientales, los “vehículos con etiqueta amarilla”, que apenas representan el 6,8 % del parque automotor, generan el 45,4 % del NOx, el 74,6 % del PM, el 47,4 % del CO y el 49,1 % de los HC.
Desde esta perspectiva, acelerar la inspección de los vehículos automotores de antigüedad y de los vehículos con etiqueta amarilla, así como impulsar la aplicación de las normas Nacionales V, constituirán el próximo ámbito de actuación para lograr la conservación de la energía y la reducción de emisiones.

Ajustar la estructura del producto es un camino necesario para cumplir con las normas de consumo de combustible.

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12 Jan,2023

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