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Sobre nosotrosCSC Automobile es una empresa clave de fabricación de vehículos especializados con capacidades independientes de investigación y desarrollo. La compañía forma parte de la División de Vehículos Comerciales del Grupo Industrial Zhongcheng y funciona como la sede central de la fabricación de vehículos especializados.
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No olvide las habilidades que van más allá de la planificación; aún persisten preocupaciones respecto a la rápida expansión de la capacidad productiva.
14 Apr,2023
La potencia de los híbridos enchufables es relativa a la de los híbridos tradicionales. La energía de los híbridos enchufables puede cargarse directamente mediante una fuente de alimentación externa, y su capacidad de batería es elevada. Pueden recorrer largas distancias utilizando únicamente la energía eléctrica, por lo que las exigencias en cuanto a la función del motor son relativamente altas.
En el desarrollo de vehículos de nuevas energías, SAIC es una empresa automotriz nacional que cuenta con derechos de propiedad intelectual independientes en las tres principales categorías —eléctricos puros, híbridos enchufables y de pila de combustible— y ha logrado dominar las tecnologías clave de “batería, tracción eléctrica y control electrónico”. La tecnología híbrida enchufable constituye un eje central del plan estratégico “Núcleo Verde” de SAIC, y se informa que este año lanzará dos modelos adicionales de vehículos híbridos enchufables. En la actualidad, SAIC ha comercializado los sedanes híbridos enchufables Roewe e550 y e950. Según el desempeño reciente de ventas, el e550 ha registrado resultados sobresalientes, con un volumen mensual de 1.611 unidades en diciembre del año pasado, convirtiéndose en el vehículo híbrido enchufable de tamaño mediano más vendido.
Ouyang Minggao, vicepresidente ejecutivo de la Asociación de las Cien Personas para los Sedanes Eléctricos, señaló que la base de los sedanes de propulsión tradicional es relativamente débil, pero que en cuanto a las nuevas tecnologías de propulsión no se quedan muy atrás respecto a los países extranjeros e incluso cuentan con competencias superiores a las de estos en muchos aspectos.
La híbrida tradicional de Toyota insiste en cosechar frutos a la larga
A finales de octubre del año pasado, Toyota lanzó el Toyota Corolla Híbrido y el Toyota Corolla Híbrido, ambos equipados con trenes motrices de producción nacional. Toyota, que siempre ha apostado por la tecnología híbrida, finalmente completó el desarrollo de su tecnología híbrida central, lo que redujo considerablemente el precio de sus modelos híbridos y logró una “diferencia de precio cero” entre las versiones híbridas y gasolina del mismo modelo.
La tecnología híbrida conocida como “twin engine” por Toyota también se denomina comúnmente tecnología híbrida tradicional. Cuenta con dos fuentes de energía, un motor de combustión y un motor eléctrico, que mejoran notablemente las prestaciones de potencia, reducen significativamente el consumo de combustible y no requieren carga externa. Toyota ha señalado que la tecnología híbrida de producción nacional incorpora diversas tecnologías propias de la marca, adaptadas a los hábitos de conducción de los usuarios.
Los expertos del sector señalan que el tren motriz híbrido de fabricación nacional se basa en el sistema THS II del Prius de tercera generación, y que algunas de las tecnologías innovadoras del sistema THS III del Prius de cuarta generación se han incorporado a la unidad de control del motor (PCU) y a la batería. En cuanto a prestaciones, supera a todos los modelos que emplean el sistema THS II, aunque resulta ligeramente inferior al Prius de cuarta generación, que utiliza el sistema THS III.
14 Apr,2023
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